Что нового?

Тягач Navio за 24 часа преодолел маршрут Санкт-Петербург – Казань протяженностью 1 600 км. Об этом сообщается в пресс-релизе компании-производителя.

Автономный грузовик проехал по трассам М-11 «Нева», А-113 ЦКАД и М-12 «Восток» за 24 часа. Стандартный рейс из Санкт-Петербурга в Казань занимает в среднем 58 часов, так как водитель должен соблюдать режим труда и отдыха, отмечается в пресс-релизе.

В исследовании «Робот за рулем: перспективы перехода на беспилотные автомобили в России», говорится, что уже через десять лет более четверти машин на российских дорогах будут беспилотными. Более того, к 2042 году доля автономного транспорта достигнет 80%.

Ассоциация автоперевозчиков «Грузавтотранс» обратилась с просьбой к Роскомнадзору провести проверки установки генераторов радиопомех вдоль дорог. Об этом говорится в заявлении перевозчиков, с которым 6 августа ознакомились «Известия».

Перевозчики жалуются на систематические штрафы, которые они получают за якобы отключенные навигационные устройства. На самом деле, как утверждают авторы обращения, потеря спутниковых сигналов происходит из-за неправомерной установки глушилок.

Такие устройства нередко размещаются вблизи автозаправочных станций (АЗС), нефтебаз, логистических центров и других объектов, что мешает нормальной работе навигационного оборудования. В письме ассоциации указывается, что на трассах пропадает как мобильная связь, так и сигнал для спутниковых навигационных систем.

По итогам июля 2025 года в РФ было продано 3 639 новых крупнотоннажных грузовых автомобилей (HCV)*. Это на 61,6% меньше, чем в том же месяце прошлого года.

Самым востребованным брендом в сегменте HCV остается российский KAMAZ, на долю которого в июле пришлось 32,2%. Всего за месяц было реализовано 1 172 таких тяжелых машины. На втором месте находится китайский SITRAK (440 шт.), на третьем и четвертом – Shacman (301 шт.) и FAW (288 шт.) соответственно. Замыкает ТОП-5 еще одна китайская марка – HOWO (246 шт.).

Что касается итогов 7 месяцев нынешнего года, то за этот период в нашей стране было реализовано 25 652 новых тяжелых грузовых автомобиля. Это на 56,8% меньше, чем в январе – июле 2024-го.
______________________________
* Полной массой более 16 тонн.

Сыпучие строительные материалы — в первую очередь песок и щебень — в июле подорожали в среднем на 10%, рассказал "ДП" директор по тендерам и закупкам "Главстрой Санкт–Петербург" Станислав Григоренко. Но девелоперов беспокоит не столько рост цен на стройматериалы, сколько их возможный дефицит.

Со слов президента ассоциации "Центр объединения грузоперевозчиков “Грузавтотранс”" Владимира Матягина, большая часть самосвалов, работающих на Северо–Западе, и в самом деле не выходят в рейс, собственники большегрузной техники отказываются работать до тех пор, пока грузоотправители строительных грузов не начнут загружать самосвалы строго по нормативам или брать на себя дополнительные финансовые издержки.

Ряд грузоотправителей уже согласились с доводами автоперевозчиков. Например, согласно письму, которое компания "ЛСР.Базовые" направила в адрес автоперевозчиков, с 1 августа на предприятиях ЛСР.Базовые самосвалы будут грузить строго по нормативу.

По данным агентства «АВТОСТАТ», за 6 месяцев 2025 года в нашу страну было ввезено 3 559 новых грузовых автомобилей. Это на 90% меньше, чем в 1 полугодии прошлого года.

Свыше 90% (3 257 ед.) таких машин было ввезено из Китая. Лидерами по импорту являются SITRAK (20,6%), FAW (17,5%), Sany (17,4%), HOWO (9,7%) и Isuzu (8,1%). У остальных брендов эти показатели составили менее 5%.

Наиболее популярными моделями за отчетный период стали SITRAK C7H, FAW J7 и HOWO T5G.

С 18 июля 2025 года вступили в силу новые положения КоАП РФ. В них статья 12.21.1 дополняется двумя новыми пунктами:
— отказ от требования инспектора о прохождении весо-габаритного контроля;
— нарушение правил прохождения весо-габаритного контроля, например, намеренная неправильная постановка или движение по весам, которое приводит к искажению результата.
Оба новых пункта предполагают штраф в 600 тысяч рублей для владельца машины.

Часть перевозчиков продолжают работать по старым устоям. Берут на карьерах столько, сколько им нагрузят, два комплекта документов, которыми заказчик прикрывает свою позицию случись что, и едут на свой страх и риск.

Владельцы около 1000 грузовиков в Петербурге, а это около трети всего рынка, проводят своеобразную итальянскую забастовку, соглашаясь работать только по правилам. По факту это означает, что теперь вместо одного рейса с полным кузовом они соглашаются делать только два-три с неполной загрузкой. Соответственно, и оплата должна быть двойная-тройная.

По информации «Фонтанки», 29 июля на площадке одного из крупнейших перевозчиков региона состоялась встреча представителей местного управления Ространснадзора с инициативной группой перевозчиков — около 70 компаний и частных владельцев. На ней владельцы самосвалов попросили чиновников заставить конкурентов, а, главное, владельцев карьеров и строителей — заказчиков песка и щебня, — отказаться от прежних принципов работы. Иначе выходит, что закон бьет только по законопослушным перевозчикам, которые сейчас теряют заказы.

Запрещен выпуск в обращение ряда моделей китайских грузовиков марок Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak. О приостановке действия Одобрений типа транспортного средства (ОТТС) и Одобрения типа шасси сообщил 30 июля Росстандарт.

Причиной запрета стали выявленные нарушения обязательных требований, которые «представляют значительную опасность здоровью и жизни как самих водителей транспортных средств, так и других участников дорожного движения, в том числе пешеходов.

К таким нарушениям, в частности, отнесли несоответствия обязательным требованиям в части эффективности тормозной системы, уровня шума движущегося грузовика, идентификации органов управления и установки устройства вызова экстренных оперативных служб.

Росстандарт выдал официальным представителям марок ряд предписаний о необходимости отзывной кампании для устранения нарушений. Подчеркивается, что реализация транспортных средств должна быть приостановлена, в противном случае за нарушение требования будет применяться административная ответственность.